新聞中心

當前位置:主頁 > 新聞中心 >

穿梭式貨架

2021-01-04 16:29

穿梭式貨架

多層穿梭式貨架是一種新穎的密集型貨架形式,近年來已經越來越多的被運用到倉儲貨架中.
多層穿梭式貨架優點在于:
  1. 存儲密度高,倉庫利用率高,工作效率高,大大減少作業等待時間
  2. 其空間有效利用率最多可以提高至90%
  3. 場地利用率可以達到80%以上
多層穿梭式貨架適用于:各類料箱揀選形式的倉庫。
如果您的倉庫是料箱揀選形式,建議可以嘗試使用多層穿梭式貨架。
多層穿梭式貨架需要考慮的因素:
多層穿梭式貨架系統是一個比較復雜的系統和設計過程,要考慮多方面因素,包括:
  1. 貨架整體的安全性
  2. 貨架鋼結構的靜態穩定性
  3. 承載能力
  4. 精度偏差控制、
  5. 穿梭小車在貨架中運行時的智能化、高效化、穿梭車搬運料箱時的動態平穩性
  6. 貨架鋼結構的動態穩定性,以及配套提升機、輸送設備的配套性
  7. 貨架立柱的設計需滿足2.0的安全系數
  8. 盡量選用截型較大的材料來保證貨架的穩定性及偏差精度
以上這些都對多層穿梭式貨架的設計提出了很高的要求。
多層穿梭式貨架系統一般包括:
  1. 貨架主體鋼結構
  2. 穿梭小車
  3. 提升機設備
  4. 輸送線設備
  5. 供電及網絡控制系統等。
而貨架主體鋼結構主要分為:立柱、立柱間支撐、導軌、擱擋、垂直拉桿裝置、水平拉桿裝置等等,本文將詳細論述貨架立柱的設計要求及優選結構。
多層穿梭式貨架的組裝:
立柱與梁、支撐桿件的固定宜采用螺栓組裝連接,避免采用掛扣形式,可在立柱正面上均勻布置相應的固定圓孔,立柱內側預留開口用于組裝立柱間支撐。
    立柱高度H一般根據層高H1及層數N而定,另外需考慮庫房限高、提升機高度、消防層、維修層等因素。立柱片寬度W由料箱寬度W1加上穿梭小車取貨空間W2而定,一般W不超過1.5M,超過1.5M需另行計算立柱片的失穩率。
 
立柱的載荷計算
一般情況下多層穿梭式貨架的料箱貨物重量最大不超過50KG,單列貨格數量不超過5個。立柱載荷重量=50KG(單個料箱重量)*5(貨格數量)*N(層數)+貨架重量+設備重量。每個項目根據實際情況的不同立柱載荷的計算方法也有所不同。
 
根據國內外參考文獻以及實際項目的實施情況對貨架立柱的偏差要求:
  1. 兩立柱間距偏差d≤±1mm;
  2. 立柱首末孔孔距偏差f≤±2mm;
  3. 相鄰立柱水平高度偏差e≤±1mm;
  4. 立柱垂直度偏差g≤H/1000,總高度偏差≤±8mm;
本截型立柱采用連沖連軋形式加工而成,無特殊情況下材料采用Q235即可滿足設計需求。此結構立柱可用于高度H不超過20M,承載不超過15噸的多穿貨架中,并且在多個實際項目中得到了驗證,完全滿足多穿貨架的各項要求。    
在精星的設計要求中, 多層穿梭車的立柱必須采用德國DREISTERN軋機, 配合25mm或者50mm間距沖壓機,完成連沖連軋的制作方法, 保證貨架垂直方向的精度。這種工藝方法, 代表了目前全球立柱制造的最高水準。
立柱地腳的優選設計
為了更好的控制水平高度偏差e,推薦以下兩種立柱地腳結構:
1.兩種地腳結構都能滿足立柱水平高度的偏差要求,兩種結構都有各自的的優缺點。
2.單螺桿的特點:結構簡單、施工方便、地坪沉降后可二次調節。但是由于整體結構依靠單個螺桿承重和調節水平,故立柱的整體載荷能力會有所下降,并且垂直精度效果一般。
3.雙螺桿調節的特點:結構穩定、承重能力高、垂直精度高。但是由于底部采用無收縮水泥澆灌,貨架在發生均勻沉降后二次調節施工難度較大。
以上是關于穿梭式貨架的介紹,有任何不清楚的地方可以聯系翔維貨架,我們會安排專業技術跟您一對一詳細介紹。